Học bổng | Hoc bong | Du học | Du hoc

Thứ sáu, 8/1/2010, 00:02 GMT+7

'Hiện đại hóa quân đội không phải là chạy đua vũ trang'

Chiều 7/1, trong buổi gặp báo chí đầu năm, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã dành gần một giờ trả lời phỏng vấn về vụ án PCI, lương lãnh đạo SCIC, ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn và việc Việt Nam mua tàu ngầm hiện đại hóa quân đội.

- Sau chuyến thăm Nga và ký hợp đồng mua tàu ngầm của Thủ tướng vừa qua, có tờ báo trong khu vực nói về việc Việt Nam chạy đua vũ trang. Thủ tướng nói gì về vấn đề này?

- Từ xưa đến nay, đất nước ta luôn có 2 nhiệm vụ: xây dựng và bảo vệ tổ quốc. Chúng ta thực thi đường lối đối ngoại hòa bình, hữu nghị, nhưng cũng cần có đủ sức mạnh để tự bảo vệ. Nhân tố con người là quyết định nhưng vũ khí rất quan trọng. Khi có điều kiện kinh tế thì chúng ta hiện đại hóa quân đội, đây là việc làm bình thường, tất cả quốc gia cũng làm như vậy.

Trong chuyến thăm Nga vừa qua, tôi đã đàm phán với Thủ tướng Putin mua 6 tàu ngầm thế hệ hiện đại nhất và một số máy bay loại Su-30. Việt Nam có vùng biển rộng thì phải bảo vệ chủ quyền. Tôi khẳng định lại, Việt Nam hiện đại hóa quân đội theo khả năng phát triển kinh tế chứ không phải do tình hình đột xuất hay chạy đua vũ trang.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng. Ảnh: TTXVN

- Tại kỳ họp Quốc hội vừa qua đại biểu Quốc hội Nguyễn Minh Thuyết đã chất vấn Thủ tướng về tiến độ điều tra vụ PCI. Hiện Bộ Công an đã báo cáo gì với Thủ tướng về vụ án này?

- Sau khi báo chí Nhật đưa tin về vụ PCI, cơ quan chức năng Việt Nam đã chủ động điều tra và với chứng cứ có được, đã khởi tố, bắt giam ông Huỳnh Ngọc Sĩ về tội cố ý làm trái.

Chúng ta cũng đã hoàn tất việc dịch 3.000 trang tài liệu do phía Nhật Bản cung cấp. Tuần qua, Bộ trưởng Công an Lê Hồng Anh có báo cáo tôi là có cơ sở, chứng cứ để khởi tố ông Huỳnh Ngọc Sĩ về tội nhận hối lộ. Tôi đã chỉ đạo là xử lý theo đúng pháp luật Việt Nam, nếu đã đủ chứng cứ thì khởi tố, xử lý nghiêm.

- Nhiều ý kiến còn băn khoăn với công tác phòng chống tham nhũng thời gian qua, trong năm 2010 Chính phủ có những giải pháp quyết liệt nào để ngăn chặn, đẩy lùi tham nhũng?

- Phòng chống tham nhũng là một quá trình kiên trì với những giải pháp đồng bộ. Có thể hôm nay anh giữ gìn được nhưng ngày mai anh tham nhũng. Theo tôi, trước hết, phải hoàn thiện cơ chế vận hành, bớt những thủ tục gây phiền hà, tạo cơ hội cho một bộ phận công chức nhũng nhiễu. Thứ hai là phải công khai minh bạch thủ tục để người dân có thể giám sát. Thứ ba là phải xử lý nghiêm minh hành vi tham nhũng để răn đe.

Ngoài ra chúng ta cũng phải tạo điều kiện, đáp ứng thu nhập ở mức nào đó để cán bộ, công chức vượt qua cám dỗ. Tôi lấy ví dụ cảnh sát giao thông, tiền lương hiện nay quá thấp, vậy họ sống bằng cách nào?

- Vừa qua Kiểm toán Nhà nước công bố lương của lãnh đạo Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) lên tới 78 triệu đồng một tháng. Thủ tướng đã chỉ đạo kiểm tra vấn đề này thế nào?

- SCIC được lập ra nhằm tách chức năng quản lý nhà nước của bộ và chức năng chủ sở hữu. Tuy nhiên, chúng ta chưa có một Nghị định để quản lý cơ quan đặc thù này nên SCIC vẫn hoạt động theo chính sách hiện hành.

Bộ Lao động Thương binh Xã hội là cơ quan chịu trách nhiệm phê duyệt đơn giá lương. Theo quy định hiện hành, lương lãnh đạo là 40 triệu đồng. Do đó, tôi yêu cầu phải kiểm tra trong khoản vượt lên thì khoản nào sai so với quy định hiện hành và nếu sai phải kịp thời xử lý.

- Giải quyết những bức xúc của người dân là nhiệm vụ Thủ tướng đặt ra trong thông điệp đầu năm 2010. Với vấn nạn ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP HCM, Chính phủ có giải pháp cấp bách gì?

- Ùn tắc giao thông đang là vấn nạn toàn cầu. Các chuyên gia thế giới tổng kết là khi thu nhập bình quân đầu người vượt mức 1.000 USD thì sẽ bùng nổ về thị trường ôtô, du lịch nội địa.

Vừa qua, chúng ta mở rộng Hà Nội để có điều kiện quy hoạch đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông như mở rộng đường, xây cầu vượt, đường sắt trên cao, tàu điện ngầm. Giải pháp hạn chế ôtô cũng có những ý kiến nêu ra nhưng tôi yêu cầu phải tham khảo thế giới xem có phải họ giải quyết ùn tắc bằng cách hạn chế ôtô.

Theo tôi, ùn tắc giao thông không chỉ do hạ tầng mà còn do ý thức chấp hành pháp luật, văn hóa giao thông của người dân. Do đó, chúng ta cần phải đẩy mạnh tuyên truyền.

Vấn đề thứ ba là công tác điều hành giao thông phải khoa học. Gần đây, Đài tiếng nói Việt Nam có thêm kênh về giao thông, nghe đài người dân biết chỗ nào đang ùn tắc để tránh. Ngoài ra, còn rất nhiều giải pháp khác mà Chính phủ đã giao cho Bộ Giao thông phối hợp cùng Hà Nội, TP HCM khẩn trương triển khai, thực hiện.


Theo VnExpress.net


Trường Quốc tế Mỹ - Tuyển sinh năm học 2011-2012: Mầm Non Quốc Tế, Tiểu Học Quốc Tế, Trung Học Quốc Tế, Anh Ngữ Quốc Tế. Chất lượng giáo dục Mỹ. Xin vui lòng truy cập vào Truong Quoc Te - www.ais.com.vn để có thêm thông tin.

Không thể đổ lỗi cho người dân gây ùn tắc giao thông

Nếu nhìn một cách khách quan, nguyên nhân chính của ùn tắc giao thông tại Hà Nội xuất phát từ việc xây dựng hệ thống giao thông không có quy hoạch tổng thể, hệ thống chế tài liên quan đến giao thông chưa được thực hiện tốt.

Những người tham gia giao thông tại Hà Nội xứng đáng được sử dụng một hệ thống giao thông tốt, an toàn và đây là trách nhiệm của Chính phủ.

Hải quân cần hiện đại hơn nữa

Hải quân Việt Nam cần được trang thiết bị nhiều và hiện đại hơn nữa. Nước ta có đường bờ biển dài, tài nguyên biển lớn, cần được bảo vệ. Quyết định của Thủ tướng là rất đúng, hợp lòng dân, mong rằng trong thời gian tới quân đội có nhiều trang thiết bị hiện đại để bảo vệ tổ quốc.

Quyết định hợp lòng dân

Việc Chính phủ (Thủ tướng) đã quyết định mua tàu ngầm và máy bay thế hệ mới để trang bị cho quân đội là việc làm cần thiết, hợp với lòng dân. Chúng ta không khiêu chiến với ai nhưng ai đó cũng phải dè chừng vì không dễ gì có thể xâm phạm được.

Ùn tắc là do chính ý thức của người dân

Tôi thấy ý thức của dân ta còn yếu lắm, hơi ùn tắc một tý là đằng sau còi inh ỏi, xe cộ chen ngang chen dọc làm càng tắc thêm. Tại sao những lúc bị tắc cứng chúng ta lại không tắt máy và dắt bộ, có phải vừa đỡ ô nhiễm, vừa tiết kiệm không (trừ ô tô hoặc xe chở nặng) bởi nếu có ngồi trên xe mà rú ga thì cũng chẳng tiến được.

Hiện đại hóa hải quân là quyết định đúng

Quyết định tăng cường, hiện đại hóa hải quân trong thời điểm hiện nay là rất đúng đắn. VN có bờ biển dài và nhiều đảo, chúng ta cần giữ gìn và khai thác lợi thế này.

Tôi đồng ý với Thủ tướng

Tôi cũng đồng ý với ý kiến của Thủ tướng về việc mua tàu ngầm để hiện đại hóa quân sự. Việt Nam là nước đang phát triển, điều kiện kinh tế cũng cho phép chúng ta làm như thế. Để đảm bảo chủ quyền chúng ta nên trang bị vũ khí và phương tiện hiện đại.

Lô cốt làm cho người dân có thói quen xấu

Theo tôi, ý thức người dân kém một phần nào đó do các lô cốt tồn tại quá lâu. Các lô cốt chắn đường làm cho người dân phải leo lề, lâu ngày chuyện leo lề trở thành bình thường mỗi khi tham gia giao thông.

Hãy cho Bộ Giao thông thời gian

Tôi nghĩ phải cần tới 5 năm thì mới cơ bản giải quyết ùn tắc, và 5 năm tiếp theo thì mới tiện lợi về giao thông. Hiên nay chỉ là giai đoạn đầu (hoàn thiện hệ thống xử lý nước nhằm tránh ngập trong mùa mưa). Tôi nghĩ giai đoạn hai là xây dựng cầu vượt và tàu điện ngầm cùng lúc thì khi ấy giao thông mới thông thoáng, tiện lợi.

Hiện đại hóa quân đội là việc cần làm

VN có đường bờ biển dài và lợi ích trên biển lớn, để đáp ứng nhu cầu bảo vệ tuần tra cần phải hiện đại hóa hải quân, không quân là điều tất nhiên.

Ý thức người dân trong giao thông

Người dân ở các thành phố lớn cứ kêu ca là nạn ùn tắc giao thông ngày càng tăng nhưng theo tôi để giải quyết vấn nạn này được nhanh hơn thì người dân cũng phải xem lại ý thức chấp hành giao thông của mình.

Ùn tắc nhỏ hoá thành ùn tắc lớn chỉ vì cái ý thức quá kém. Ví dụ, ngay ngã tư giờ cao điểm xe đang rất đông thì một chị bán củ mì lọc cọc chiếc xe đạp ngang nhiên vượt đèn đỏ gây rối loạn ngã tư --> còi xe inh ỏi, rối loạn giao thông và kẹt xe ngay lập tức nhưng chị vẫn thản nhiên. Tôi nhìn cảnh đó mà thương cho nhà quản lý giao thông. Còn khá nhiều trường hợp dở khóc dở cười hơn thế nhưng kể ra thì đến bao giờ cho hết.

Các anh chị đừng kêu ca nữa mà hãy nâng cao ý thức chính mình. Quản lý, cải tạo giao thông đến mức nào nhưng người tham gia thiếu ý thức thì cũng thật khó.

Thủ tướng có quyết định đúng đắn

Tôi thấy Thủ tướng có quyết định đúng đắn khi mua tàu ngầm của Nga. Đảm bảo được chủ quyền lãnh thổ cần đi đôi với phương tiện và vũ khí hiện đại. Lực lượng hải quân Việt Nam nước ta cần thêm trang bị.

Ùn tắc do quản lý hạn chế

Tôi từng đi qua Singapore, Thái Lan, mức thu nhập của họ vượt 1.000 USD rất xa nhưng hệ thống giao thông rất tốt. Tôi cho rằng, tình hình kẹt xe ùn tắc hiện nay là do quản lý hạn chế, không có tầm nhìn xa. Việc kẹt xe đã được cảnh báo từ đầu năm 2.000.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
 

Sponsored

Truong quoc te

  TRƯỜNG QUỐC TẾ MỸ

  

 

 

 

   

Thăm dò ý kiến

Làm gì để có học bổng?
 

Khách trực tuyến

Hiện có 38 khách trực tuyến